融合配资这家公司冲刺IPO，业绩升，毛利率长，但境外表现“亮红灯”

不同行业往往有对应的主管部门或行业协会，这些机构通常设有专门的投诉受理机制，处理效率较高，且具有一定的行业约束力。比如：

　　来源：IPO日报

　　近日，上海君屹工业自动化股份有限公司（下称“上海君屹”）首次向港交所递表，申请主板上市，国泰海通为其独家保荐人。

　　IPO日报注意到，上海君屹近年来营业收入和净利润增速亮眼，毛利率持续增长，2025年12月估值13.34亿元，但境外收入占比大幅下滑。

　　张力制图

　　净利润同比增长88.3%

　　资料显示，上海君屹的历史可追溯至2009年9月，由马翌鑫及前业务伙伴成立，是一家机器人自动化系统及解决方案集成商，公司为汽车产业提供定制化汽车焊接自动化生产线解决方案，并为全球领先的汽车及电池制造商提供新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案。

　　上海君屹此前曾于2015年7月在新三板挂牌，后在2017年8月主动摘牌。公司曾于2021年及2022年谋划申请A股上市，但均未递交上市申请。此次，上海君屹终于迈出了上市这一步。

　　招股书显示，上海君屹的业务主要包括两大部分，一是新能源汽车电池模组与PACK自动化生产线解决方案，即为动力电池制造商与储能电池制造商提供电池模组与电池包组装的自动化生产线解决方案，二是汽车焊接自动化生产线解决方案，即提供涵盖BIW焊接、汽车零部件焊接及电池托盘焊接的自动化焊接生产线。

　　上海君屹服务于全球汽车与新能源领域的客户，包括遍及中国、德国、美国、法国、英国、西班牙、印度等多个市场的新能源整车制造商、一级零部件供应商及领先电池制造商。

　　全球新能源电池模组及PACK自动化生产线解决方案行业整体保持快速增长，2019年至2024年的复合年增长率为26.7%，自2024年至2029年的复合年增长率预计为15.5%。在新能源电池模组与PACK自动化生产线解决方案市场中，根据灼识咨询数据，以2024年全球收入计算，上海君屹位列中国公司第11位，市场份额达1.3%，距离中国第一名5.6%的市场份额不远，整体市场较为分散。

　　全球汽车焊接自动化生产线解决方案行业也预计将继续维持增长态势，自2024年至2029年的复合年增长率预计为9.2%。根据灼识咨询数据，最专业股票配资公司就全球汽车焊接自动化生产线解决方案相关收入计，2024年位列中国公司第十二名，市场份额为0.6%，排名第一的公司市场份额也仅为5.6%。

　　2023年、2024年至2025年前三季度（下称“报告期”）内，上海君屹分别实现收入5.11亿元、6.14亿元和5.64亿元；同期，公司净利润分别为2671万元、3500万元和5817.2万元，2024年前三季度为3090万元，2025年前三季度净利润同比增长88.3%，呈现稳步增长态势。

　　其中，公司新能源汽车电池模组与PACK自动化生产线解决方案的占比从2023年的14%增长至2024年的48.6%，2025年前三季度占比已达64.3%，呈上升趋势，已成为公司重要的收入来源；而公司的汽车焊接自动化生产线解决方案收入占比从82.2%下滑至34.3%，其中电池托盘焊接成为此分部业务关键的增长动力。

　　报告期内，上海君屹毛利率为17.08%、18.83%、19.14%，持续增长。

　　境外收入缩水

　　值得一提的是，报告期内，上海君屹经营活动产生的现金流量由2023年净流出1.05亿元转为2024年净流入349.5万元，至2025年9月底经营活动产生的现金流量净额为8746.9万元，经营现金流表现向好。

　　不过，上海君屹在境外市场的扩展似乎遭遇了阻碍，从收入来看，报告期内，来自中国内地以外销售的收入分别为2.4亿元、2.03亿元、1.03亿元，分别占总收入的46.9%、33.1%及18.3%，2024年前三季度为1.41亿元，收入和占比出现明显下滑，这对于上海君屹期望将自身定位从“中国供应商”转变为真正的“全球合作伙伴”并非一个好的信号。

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　　此次港股IPO，公司计划募集资金分别用于新能源及汽车智能制造技术研发、拓展海外市场并执行公司的全球化策略、潜在战略投资及收购、部分偿还若干计息银行借款以及营运资金及一般公司用途。

　　股权方面，自成立以来，上海君屹经历多次股权转让和股东增资，最近一次2025年12月的股份转让中，对应公司的投后估值约为13.34亿元。

　　IPO前，上海君屹董事会主席、执行董事、总经理及控股股东马翌鑫，其配偶白璐及其控制的上海奥普晟、其兄弟姐妹马强及马娇、一致行动方及其控制的实体（即泰屹创投及泽健创投）有权合共行使公司全部投票权的约39.79%，为控股股东。