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加拿大野心退换关税体系，以更有劲的财政激勉，眩惑汽车制造商在加拿大投资，珍惜来自好意思国眩惑制造业岗亭回流的不利影响。
卡尼政府将接续保留客岁对好意思国制造的汽车和卡车加征的反制关税，这是对好意思国总统特朗普关税的攻击举措。但同期，该政府正就一项新的“入口抵免”机制动手斟酌经由，该机制将匡助车企裁汰关税老本。
长沙配资仍在加拿大出产汽车的公司，如丰田汽车和通用汽车，将可字据其产量获取这些抵免额度。这些抵免额度可用于对消其入口到加拿大的好意思国制造家具所需交纳的关税，也可出售给但愿入口车辆在加拿大销售的其他车企。
字据Trillium Network for Advanced Manufacturing的测算，配资平台炒股两家日本车企丰田和本田汽车在安玩忽省领有大型工场，客岁约占加拿大汽车产量的四分之三。其余产量则来自通用汽车和Stellantis NV。
拟议的新关税体系是卡尼政府周四将晓谕的一系列创新措施之一，这些措施旨在提振加拿大汽车行业。在特朗普试验旨在减少好意思国汽车入口的关税计谋之前，加拿大汽车行业就仍是濒临压力。畴昔几十年里，供应链的高度整合使加拿大大部分汽车家具销往好意思国，同期也从好意思国大宗入口汽车和卡车。
卡尼及工业部长Melanie Joly还将晓谕一套新的汽车和卡车燃油落幕纪律，取代备受汽车行业反对的电动车强制条目。
电动车执法条目车企在短期内确保至少20%的销量为零排放车辆。而政府将推出的温室气体排放新纪律见地为，到2040年收场新车销量中90%为电动车。
卡尼政府还将归附面向销耗者的电动车购买或租出激勉野心。该野心范围为23亿加元（约17亿好意思元），仅适用于在与加拿大签有解放生意协定的国度出产的汽车。
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